অনেক যাত্রীর মতে, ট্যাক্সি ড্রাইভারের কাজ সবচেয়ে সহজ। সর্বোপরি, তার কেবল সেই অধিকারের দরকার যা যানবাহনে চলাচল করতে দেয়। এমনকি অনেক সংস্থার একটি গাড়ি সরবরাহ করে। এবং কখনও কখনও এটি এমন হয় যে আপনি নিজেকে এটি সংরক্ষণ করবেন না! এবং শ্রম প্রক্রিয়া নিজেই একেবারে কোন প্রচেষ্টা প্রয়োজন হয় না। বসে, দুর্দান্ত সংগীত শুনছি এবং পিছনে পিছনে যাচ্ছি। এবং তারা আপনাকে এর জন্য অর্থও দেয়। মনে হবে কাজটি স্বপ্ন!
তবে এটি মুদ্রার ঠিক বাহিরের। কনভার্সটি অনেক কম গোলাপী। আমরা এই নিবন্ধে এটি সম্পর্কে কথা বলতে হবে। আপনার ট্যাক্সিতে কী কী কাজ করা উচিত তা আমরা তুলে ধরব।
ড্রাইভিং এর অভিজ্ঞতা
ট্যাক্সি ড্রাইভার হওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া বড় কথা নয়। বিশেষ করে চলমান সংকট ও বেকারত্বের পরিপ্রেক্ষিতে। অতএব, অনেক পুরুষ এবং এমনকি কিছু মহিলা তাদের "স্থাবর" কাজের জায়গাকে "অস্থাবর" হিসাবে পরিবর্তনের বিষয়ে ভাবছেন। তবে কেবল তারা পুরোপুরি পেশার সূক্ষ্মতা উপস্থাপন করে না। এবং প্রথম দিনেই তারা বুঝতে পারে যে ক্যাব ড্রাইভারটি সম্পূর্ণ অকেজো।
আপনি ট্যাক্সিতে কাজ করতে কত দিন প্রয়োজন? এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা, কারণ যে ড্রাইভার যে তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন তিনি ক্যাবম্যান হতে পারেন।
এ কারণেই আপনি ট্যাক্সি ড্রাইভার হওয়ার আগে, আপনার উচিত অভিজ্ঞ ড্রাইভার, প্রেরণকারী, বেসরকারী উদ্যোক্তারা নির্গত হওয়া গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা সম্পর্কে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনকে নিয়ন্ত্রণ করে।
পেশার "ক্ষতি"
ট্যাক্সিগুলিতে কাজ করার দরকার আছে কিনা তা প্রায়শই নতুন আগত ব্যক্তিদের মনে হয় wonder এবং যখন তারা উত্সাহজনক "সর্বদা নয়" শুনে তারা খুব খুশি হয়। যাইহোক, এই পরিস্থিতিতে কখনও কখনও নেতিবাচক হয়।
অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভাররা অভিযোগ করেন যে ড্রাইভারের নিরাপত্তা মূলত তাঁরই উপর। একটি ট্যাক্সি পরিষেবা বিভিন্ন ব্যক্তি ব্যবহার করে। প্রেরক কলকারী হুমকি কিনা তা জানার চেষ্টা করতে পারবেন না এবং করছেন না। এই কারণে, কোনও ট্যাক্সি ড্রাইভার কখনই জানেন না যে কী ধরনের ব্যক্তি তার গাড়িতে উঠেছিল এবং কোনও গন্তব্যে কীভাবে ভ্রমণ শেষ হতে পারে।
এছাড়াও, অনেক ক্যাব ড্রাইভার সরাসরি গ্রাহকের কাছ থেকে আগমনের জায়গাটি জানতে পারবেন। এর অর্থ তারা অজানা দিকে চলে যাচ্ছে। এবং এটিও অপ্রীতিকর পরিণতিতে ভরা।
ড্রাইভার এখনও তার ব্যক্তিগত গাড়িটি কোনওভাবে উন্নত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি উচ্চ মাথা সংযম সজ্জিত করা (শত্রুপক্ষের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য) বা আসনের পিছনে লোহার একটি টুকরো মাউন্ট করা (ছুরিকাঘাত রোধ করতে)। প্রদত্ত গাড়িটি সেই ফর্মটিতে ফেরত পাঠানো উচিত যা এটি প্রাপ্তির সময় ছিল। সর্বোপরি, এটি প্রায়শই একটি ড্রাইভারকে দেওয়া হয় না। এবং বিভিন্ন দিনে বিভিন্ন ট্যাক্সি ড্রাইভাররা গাড়ি চালাতে পারবেন।
আপনি কি উপার্জন আশা করতে পারেন
ট্যাক্সিতে কাজ করার বিষয়ে আপনাকে পরবর্তী জিনিসটি জানতে হবে এটি হ'ল এই পেশাটি মোটেই লাভজনক নয়। উদাহরণস্বরূপ, একজন সাধারণ ট্যাক্সি ড্রাইভারের ডগা নিন। পুরো শিফটের জন্য (12 ঘন্টা) ক্যাবম্যান 2500 রুবেল উপার্জন করেছে। এর মধ্যে চতুর্থ অংশটি নিয়োগকর্তা গ্রহণ করবেন। আরও 30% পোস্টটি স্থগিত করতে হবে বা কোম্পানিকে দেওয়া হবে (গাড়ি সরবরাহ করা থাকলে)। পেট্রোলের জন্য তিনশো রুবেল এবং রাস্তায় জলখাবারের জন্য কমপক্ষে দুইশো রুবেল লাগবে। ফলস্বরূপ, প্রতিদিন আয় পাঁচ শতাধিক রুবেল হতে হবে। যদি আপনি এই পরিমাণটি 12 কার্যদিবসে ছড়িয়ে দেন তবে দেখা যাচ্ছে যে এক ঘন্টার কাজের সময় কেবল 50 রুবেল আসে। এবং যদি আপনি সপ্তাহান্তের অনুপস্থিতিতে মাসিক ইনকামটি সন্ধান করেন তবে তা বিশ হাজারেরও কম হবে। যা বেশ দুর্লভও। এবং এটি সত্ত্বেও যে সমস্ত যাত্রী সৎ হবে এবং অর্থ প্রদান না করে পালানোর চেষ্টা করবে না।
রাজস্বতে মেশিনের অবস্থার প্রভাব
এছাড়াও, গাড়ী প্রদানের পরিমাণকে প্রভাবিত করে। অনেক গ্রাহক, ট্যাক্সিটিতে কোন গাড়ীতে কাজ করার দরকার তা প্রশ্নের জবাবে, লক্ষ্য করুন যে কোনও বিদেশী গাড়ীতে গাড়ি চালানো আরও ভাল হবে, ভাল অবস্থায়, সুসজ্জিত এবং ঝরঝরে, শরীরের কোনও ক্ষতি না করে, ডেন্টস বা স্ক্র্যাচগুলি না করে। সাম্প্রতিক কারণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ট্যাক্সি ড্রাইভার তার নৈপুণ্যের সত্যিকারের মাস্টার, সাবধানে গাড়ি চালান এবং কোনও দুর্ঘটনায় পড়েন না।
ট্যাক্সি ড্রাইভার নতুনদের তাদের গাড়ি কেনা বা ব্যবহার করার বিষয়ে চিন্তাভাবনা করার পরামর্শ দেয়, যার শর্তটি স্বতন্ত্রভাবে মূল্যায়ন ও বজায় রাখা যায়। ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণকারীরা উল্লেখ করেছেন যে ক্যাবম্যানদের সর্বদা অতিরিক্ত সময় এবং রাতে কাজ করার সুযোগ থাকে। এবং এটি অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনও সম্ভব করবে।
স্বাস্থ্যের গুরুত্ব
পরিসংখ্যান অনুসারে, পরিবহন শুরুর দশ ঘন্টা পরে ড্রাইভারের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, অর্থোপার্জনের আকাঙ্ক্ষা কখনও কখনও সুরক্ষার (নিজের এবং যাত্রীদের) ইস্যুতে প্রাধান্য পায়। অতএব, কিছু ট্যাক্সি ড্রাইভার আবারও গাড়িটি পরিদর্শনের জন্য নিতে চান না। ফলস্বরূপ, উপরোক্ত কারণগুলি একটি গুরুতর দুর্ঘটনার ফলাফল হতে পারে।
ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আরেকটি প্রয়োজনীয় শর্ত হ'ল স্বাস্থ্য। সর্বোপরি, কাজটি বসে আছে। তদনুসারে, বিভিন্ন ধরণের অস্টিওকোঁড্রোসিস, কার্ডিওভাসকুলার ডিজিজ, ভেরিকোজ শিরা, ঘন ঘন মাইগ্রেন, দৃষ্টিশক্তি দুর্বল হওয়া, বাহু এবং পাগুলির আর্থ্রোসিস এবং একই রকম অসুস্থতার জন্য ড্রাইভিংয়ের খুব বেশি পরামর্শ দেওয়া হয় না। এবং যাত্রীদের বহন সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ।
বিশেষ লাইসেন্সের প্রয়োজন
অনেক লোক আশ্চর্য হয়: ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আমার কি লাইসেন্স দরকার? যদি অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভারগুলির প্রতিক্রিয়াগুলি নতুনকে আগত না করে এবং তবুও একজন ক্যাবম্যান হিসাবে কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে তাকে সচেতন হওয়া উচিত যে দেশীয় আইনটি বেসরকারী পরিবহণের সংগঠনকে নিষ্ক্রিয় করে "যাত্রীদের অযোগ্য" বোমা থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করে। এ কারণেই, একটি গুরুতর সিদ্ধান্ত গ্রহণের পরে, প্রয়োজনীয় নথি সংগ্রহের দিকে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন, যার মধ্যে শ্রম কার্যক্রম চালানোর লাইসেন্সের গুরুত্ব সবচেয়ে বেশি। এটি একটি ট্যাক্সিতে কাজ করা আপনার প্রয়োজন। এটি ড্রাইভারদের তিন বছরের অভিজ্ঞতা সহ দেওয়া হয়। দুটি প্রকার রয়েছে, কারণ এটি বিশেষ সংস্থাগুলিতে কর্মরত ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য, এবং যারা নিজেরাই কাজ করতে চান তাদের উদ্দেশ্যে তৈরি।
খরচ ওঠানামা করে, তবে দশ হাজার রুবেল অতিক্রম করে না। উভয় লাইসেন্সের জন্য কোনও সাধারণ উপস্থিতি নেই। সুতরাং, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিভিন্ন উপাদান সত্তার অঞ্চলে একটি ফর্ম থাকতে পারে। তবে কিছু সাধারণ লক্ষণ এখনও রয়েছে। যাত্রীদের গাড়ি চালানোর অনুমতিপ্রাপ্ত প্রতিটি লাইসেন্সের অন্তর্ভুক্ত:
- রাশিয়ান ফেডারেশনের অস্ত্রের কোট;
- দলিল জারি করা প্রতিষ্ঠানের নাম;
- লাইসেন্স নম্বর, যা অবশ্যই রাষ্ট্রীয় নিবন্ধের সাথে মিলে যায়;
- ট্যাক্সি পরিষেবা বা স্বতন্ত্র উদ্যোক্তার নাম যিনি এই ধরণের শ্রমের ক্রিয়াকলাপের জন্য অনুমতি পেয়েছেন;
- যে গাড়িটির উপর দিয়ে পরিবহন চালানো হবে তার সংখ্যা তৈরি করুন;
- নথির মেয়াদকাল;
- বিশদ - সিরিজ এবং লাইসেন্স নম্বর।
সাধারণ বীমা পলিসির উপযুক্ততা
পূর্ববর্তী অফিসিয়াল ডকুমেন্ট সম্পর্কে যথেষ্ট বলা হয়েছে। সুতরাং, এখন নতুনদের জন্য কোনও ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য লাইসেন্স প্রয়োজন কিনা তা নিয়ে সন্দেহ নেই be যাইহোক, এটি কেবলমাত্র নথি নয় যা এই জাতীয় ক্রিয়াকলাপ চালানোর জন্য প্রয়োজন হবে।
অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভারদের একটি গুরুত্বপূর্ণ টিপ হ'ল: প্রতিটি ড্রাইভারের বীমা পলিসির যত্ন নেওয়া উচিত। কারণ স্ট্যান্ডার্ড বিকল্পের ব্যবহার অগ্রহণযোগ্য। কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে, এটি অবৈধ হবে এবং ক্ষতিসাধনের জন্য ক্ষতিপূরণ অস্বীকার করার অধিকার বীমা গ্রহণ করবে। সঠিক নীতিমালার ব্যয়ও দেশের সব জায়গায় পরিবর্তিত হয়। তবে এটি বিশ হাজার রুবেল ছাড়িয়ে যায় না।
হুল বীমা প্রয়োজন
এইভাবে, ট্যাক্সিটিতে আইনী কাজের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত লাইসেন্স এবং একটি বিশেষ ওএসএজিও is তবে কিছু ড্রাইভার স্বেচ্ছায় কাসকো নীতিমালা জারি করে। এবং এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত, একটি ট্যাক্সি নিয়মিত গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহৃত হয় given এছাড়াও, তার জন্য, যানবাহনের নিবিড় অপারেশন - বিভিন্ন দূরত্বে প্রতি ঘণ্টা চলাচলের কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি কয়েকগুণ বেড়ে যায়। কাসকো নীতিটি আর কীভাবে কার্যকর? উদাহরণস্বরূপ, একটি ডাউনটাইম ঘটনার ক্ষেত্রে (গাড়িটি দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, মেরামতির জন্য প্রেরণ করা হয়েছিল এবং ড্রাইভার এতে কাজ চালিয়ে যেতে পারে না), তিনি ব্যয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দেন।
ট্যাক্সি আইনের মূল বিধানসমূহ
উপরোক্ত আইনী আইনটি ২০১১ সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এরপরেই ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী পরিবহনের কার্যক্রম গুরুতরভাবে সংশোধন করা হয়েছিল এবং একটি নতুন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। পরে, ২০১২ সালে এবং তারপরে ২০১৪ সালে আবারও আইনটি সংশোধন ও সংশোধন করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে অনেকগুলি ২০১৫ সাল থেকে কার্যকর হয়েছে। তারপরে, ২০১ in সালে, আইনটি আবার সংশোধন করা হয়েছিল। তবে প্রেরণকারী এবং ট্যাক্সি ড্রাইভাররা লক্ষ করে যে তিনি এখনও "কাঁচা"।
তার মূল বিষয়গুলি এই জাতীয় পয়েন্টগুলির সাথে সম্পর্কিত:
- ট্যাক্সিতে কাজ করতে এবং পরিবহন কার্যক্রম চালানোর জন্য কী কী দস্তাবেজের প্রয়োজন হয়;
- আইন অমান্য করে শাস্তি জড়িত;
- একটি ট্যাক্সি ড্রাইভার এবং তার গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয়তা।
প্রথম বিধানগুলি সম্পর্কে, আমাদের যুক্ত করার মতো কিছুই নেই, তবে প্রয়োজনীয়তার বিষয়টি খোলা রয়েছে। এবং তারপরে আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলব।
নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের বিধানগুলির সাথে যানবাহন এবং ড্রাইভারের সম্মতি
প্রথম দিকটি গাড়ির উপস্থিতি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। তিনি ট্যাক্সি চালককে গাড়িতে করে একটি রঙিন চার্ট লাগাতে এবং ছাদে একটি কমলা রঙের লঙ্কা সংযুক্ত করতে বাধ্য হন। কেবিনে একটি ট্যাক্সিমিটারের উপস্থিতির যত্ন নেওয়াও গুরুত্বপূর্ণ, যার অনুসারে ক্লায়েন্ট ভ্রমণের ব্যয়টি নেভিগেট করতে সক্ষম হবে। এবং পরিদর্শন পাশ করার বিষয়ে, এর ফ্রিকোয়েন্সি আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। অন্তত প্রতি ছয় মাসে একবার।
রাশিয়ান ফেডারেশনের সংশ্লিষ্ট উপাদান সত্তার পরিবহন মন্ত্রনালয় দ্বারা প্রদত্ত পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনার জন্য গাড়ি চালকের নিজের অবশ্যই লাইসেন্স থাকতে হবে। আইন অনুসারে, তার মেয়াদ পাঁচ বছর। যদি এই জাতীয় দলিল কোনও ব্যক্তিগত ব্যক্তিকে জারি করা হয়, তবে ট্যাক্সি ড্রাইভারের অবশ্যই একটি ব্যক্তিগত উদ্যোক্তা হিসাবে নিবন্ধের একটি শংসাপত্র থাকতে হবে।
আপনি ট্যাক্সিতে কাজ করার পরবর্তী জিনিসটি হ'ল দৈনিক চিকিত্সা পরীক্ষা করা, যার ভিত্তিতে একটি নথি জারি করা হয়, একটি নির্দিষ্ট মেডিকেল সংস্থা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। এই শর্তটি পর্যবেক্ষণ না করেই চালকের স্থানান্তর কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
রফতানিতে জড়িত স্বতন্ত্র উদ্যোক্তাদের জন্য কর
আইন অনুসারে, কোনও পৃথক উদ্যোক্তা নিজের জন্য শুল্ক প্রদানের ব্যবস্থাটি নির্ধারণ করতে পারেন। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, উদ্যোক্তারা নিজেরাই সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে অসুবিধা বোধ করেন। এই ক্ষেত্রে তাদের ট্যাক্স অফিসে যোগাযোগ করা উচিত, যেখানে উপযুক্ত বিশেষজ্ঞরা আপনার সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেবেন।
তবুও, বিদ্যমান আইপিগুলি নতুনদের সাথে তাদের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিতে পেরে খুশি। সাধারণ সুপারিশগুলি নিম্নরূপ:
- ট্যাক্সি সংস্থা মালিকদের জন্য ওএসএনও একেবারেই উপযুক্ত নয়। কারণ এটি প্রতিটি আয় এবং ব্যয়ের কঠোর নির্ধারণ প্রয়োজন।
- ইউটিআইআই অনেক বড় সংখ্যক পিআই বেছে নেয়। তবে কেবলমাত্র যাদের ট্যাক্সি বহরে বিশটির বেশি গাড়ি নেই। এটি বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এই সিস্টেমটি কেবলমাত্র 2021 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়।
- পিএসএন সংস্থার গাড়ি সংখ্যা অনুসারে করের পরিমাণ নির্ধারণ করবে। তদতিরিক্ত, এটি কর্মীদের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে - পনেরও বেশি নয়।
- ইউএসএন হ'ল সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং অনেক উদ্যোক্তার মতে লাভজনক ব্যবস্থা itable এটি পছন্দের শুল্ককে বোঝায়: মোট আয়ের ছয় শতাংশের পরিমাণে বা পনেরো - নেট আয় থেকে, যা আয় এবং ব্যয়ের মধ্যে পার্থক্য।
ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য আইপি দরকার কিনা, প্রতিটি চালক নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেন। যাইহোক, অভিজ্ঞতার সাথে ব্যবসায়ীরা বলছেন যে তারা একবার নিজেরাই "কাকার জন্য" একটি সাধারণ ক্যাবম্যান হিসাবে কাজ করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, পেশার মৌলিক বিষয়গুলি এবং জটিলতা সম্পর্কে জ্ঞান না থাকলে, দক্ষতার সাথে ব্যবসায়ের আয়োজন করা খুব কঠিন।
কীভাবে রাজস্ব বাড়ানো যায়
সম্ভবত এই তথ্যটি আমরা এই নিবন্ধে উপস্থাপন করেছি, অনেকে তাদের জীবন পরিবহন কার্যক্রমের সাথে সংযোগ স্থাপনের আকাঙ্ক্ষাকে নিরুৎসাহিত করেছিলেন। সে কারণেই আমরা আরও এই বিষয়ে কথা বলতে চাই যে একজন ক্যাবম্যান হিসাবে এখনও ভাল উপার্জন সম্ভব। যদি আপনি পেশাদার গোপনীয়তাগুলি জানেন যে অভিজ্ঞ ট্যাক্সি ড্রাইভারগুলি সম্পর্কে নীরব:
- খারাপ আবহাওয়া যাত্রীদের ট্র্যাফিকের উপর উপকারী প্রভাব ফেলে।
- শহর যখন হাঁটাচলা করে, মজা করে, ট্যাক্সি ড্রাইভারকে অবশ্যই কাজ করতে হবে।
- বিবেকবান কাজ নিশ্চিত করা চালকের নিজের কাজ।
- একজন ট্যাক্সি কর্মচারী একজন মনোবিজ্ঞানী যার কাজটি যাত্রীকে একটি ইতিবাচক মেজাজে সেট করা। এটি একটি টিপ প্রদান করবে।
- বিশ্রাম এবং মধ্যাহ্নভোজ মানের কাজের এবং ভাল মেজাজের গুরুত্বপূর্ণ কারণ factors
সুতরাং, অফিসিয়াল ট্যাক্সি কাজের জন্য আপনার কেবল এটিই দরকার।
